Hoje a devolução de um carro de frota termina numa planilha colada num e-mail e numa aprovação por silêncio. O Central Fleet transforma isso numa transação auditável entre as quatro partes — quem paga, quem vistoria, quem usa e quem dirige — com contestação linha por linha e o manual de repasse virando regra que o sistema aplica sozinho.
Levantado do processo em uso. A coluna da direita mostra em que formato o dado sobrevive a cada passo — é onde a informação se perde.
E o dado atravessa quatro ferramentas que não se falam:
Cada faixa é quem faz. A faixa azul é o que o sistema faz sozinho. A tarja de baixo mostra como cada passo acontece hoje — e os dois passos em vermelho simplesmente não existem no processo atual.
Levantados do processo em uso hoje. Em vermelho o problema, em azul a peça do Central Fleet que o resolve.
De cima para baixo: quem entra, o que o sistema faz, o que ele guarda. À direita de tudo, o que já existe pronto e não precisa ser construído.
O RXA — Raio-X Automotivo é o nosso produto de consulta veicular por placa. O Central Fleet o usa por dentro, em dez momentos. A resposta é sempre guardada com a data — o laudo precisa provar o que era verdade naquele dia, não hoje.
Tudo o que o sistema vai ter, e em qual fase. Contorno grosso = o que nenhum concorrente tem, e é a razão de o produto existir.
A ordem não é arbitrária: o pagamento acontece na aprovação, não na vistoria. Por isso a fase 1 vai até o dinheiro, e não para no laudo.